Proiectul de amenajare in Bucuresti a unei piste de automobilism a fost blocat dupa ce unul dintre initiatori a inregistrat evenimentul pe numele sau, iar Primaria Capitalei a incheiat un contract cu o alta persoana. Astfel, circuitul nu va mai fi in capitala Romaniei, ci la Budapesta, capitala Ungariei.
In toamna anului trecut, Primaria Municipiului Bucuresti anunta ca Federatia Internationala de Automobilism a acceptat ca Bucurestiul sa fie inclus in calendarul competitiilor mondiale de automobilism GT, prima cursa urmand sa fie organizata in octombrie anul acesta, pe un circuit realizat in jurul Palatului Parlamentului. Municipalitatea urma sa participe la proiect doar prin asigurarea utilitatilor si a serviciilor de salubrizare, toate celelalte cheltuieli fiind suportate de firma germana Beyer Industrial Consulting, reprezentata de fostul pilot de Formula 3 si GT, Hart-mut Beyer. Sumele pe care Municipalitatea urma sa le incaseze erau estimate la cateva milioane de dolari. Proiectul urma sa fie pus in aplicare de Hartmut Beyer, in colaborare cu omul de afaceri roman Nicolae ßerbu.

Tribuna de 93.000 de locuri

Circuitul nu schimba cu nimic arhitectura zonei, singurele modificari urmand sa fie efectuate in timpul evenimentului, cand erau amplasate standuri si o tribuna cu o capacitate de 93.000 de locuri. Etapa de la Bucuresti urma sa faca parte dintre cele zece curse prevazute in calendarul Campionatului FIA GT (rezervat masinilor sport), editia 2006, care mai include, printre altele, curse pe circuitele de la Silverstone, Magny-Cours, Bahrain si Spa-Franchorchamps.

Proiect inregistrat la OSIM

Intre cei doi parteneri - Beyer si ßerbu - au aparut insa neintelegeri, iar contractul pentru organizarea evenimentului a fost semnat in final de Primaria Capitalei doar cu Hartmut Beyer, deoarece Municipalitatea a considerat ca Nicolae ßerbu nu dispune de fonduri suficiente pentru finantarea actiunii. ßerbu a inregistrat proiectul pe numele sau la Oficiul de Stat pentru Inventii si Marci, blocand organizarea evenimentului. Nicolae ßerbu sustine ca, impreuna cu un producator strain de automobile, poate sa asigure fondurile necesare organizarii cursei si il acuza pe fostul partener de furtul proiectului. La randul lor, Beyer sustine ca drepturile asupra desenelor pistei apartin firmei lui si ca vor anularea in instanta a documentului prin care proiectul a fost inregistrat de OSIM.
Grupul Stephane Ratel Organisation, organizatorul intregului campionat mondial, a decis sa renunte la realizarea proiectului la Bucuresti si sa il mute la Budapesta.